面向 | TCFD建議揭露項目 | 本公司回應舉措 |
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治理 | 董事會對氣候相關風險與機會的監督情況 |
本公司董事會為公司治理最高權責單位,董事會除了將氣候議題納入公司治理與經營戰略之考量,更將氣候風險與機會管理融入整體政策之中,透過持續監督各項風險管理機制之執行,期許在業務持續成長的同時,也能落實氣候變遷相關管理作為,展現本公司對氣候治理之重視。
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管理階層在評估和管理氣候相關風險與機會的角色 |
本公司針對營運活動所產生之經濟、環境及社會議題,由董事會授權高階管理階層處理,氣候相關議題由總經理召集永續發展工作小組進行管理,轄下含公司治理、產品、環境保護、供應鏈及社會、員工等組別,小組成員則由各相關對應部門主管及指派人員組成。其工作包含但不限於鑑別、評估和管理氣候相關風險和機會及訂定其策略與目標;持續進行氣候風險、機會之分析與管控;負責氣候永續策略規劃,確保氣候行動之落實;並定期將執行情形提報董事會,讓董事會知悉公司在氣候議題有關之營運風險。
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策略 | 所鑑別的短、中、長期氣候相關風險與機會 |
◆短期-
立即性風險:淹水(暴雨)、颱風極端天氣事件嚴重程度提高。 ◆中期- 市場風險:客戶偏好改變。 產品和服務機會:開發新產品和服務的研發與創新、業務活動多元化、客戶偏好改變。 ◆長期- 資源使用效率機會:推動產品回收再利用。 |
在業務、策略和財務規劃上與氣候相關風險與機會的衝擊 |
本公司面臨的重大氣候風險,主要來自客戶端對企業溫室氣體減量要求及對綠色服務需求及偏好發生改變,以及極端氣候帶來的財產損失;而氣候變遷帶來的機會主要出現在產品與服務面向,本公司響應永續發展潮流,同時期望新業務的開展獲得支持性的政策獎勵,且以節能減廢的產品與服務回應市場需求、開發綠色產品新市場、落實循環經濟生產模式。
◆主要實體風險:極端氣候引起之暴雨、淹水可能造成財產設備毀損,增加設備維修及營運成本;強烈颱風的形成增加,短期的強風、暴雨導致員工無法上班或影響醫療院所客戶營業時間,造成風災過後廢棄物清運人力配置緊張,營運成本上升;另可能造成上游客戶產線設備毀損、營運中斷,減少廢棄物產出,進而影響本公司廢棄物清運量,導致營收減少。 ◆主要轉型風險:受永續發展意識潮流影響,客戶為提升品牌形象或符合法規要求,部分清運客戶開始尋求將廢棄物資源化處理途徑、重視廢棄物清理流程配合的去化處理方案,進而影響清運客戶續約考量及市占率。 ◆主要氣候機會:受永續發展意識潮流影響,本公司藉由電子六聯單應用程式使用及廢棄物轉運站設置減低清運里程,在提高清運作業效率的同時,亦降低清運流程產生之碳排放量,提供客戶低碳清運服務,以迎合客戶需求偏好;同時在龐大的醫療院所客戶基礎下開展醫療廢棄物再利用處理業務,穩固既有客戶市場,並布局環保塑木建材產業,爭取成為政府單位再生粒料有關之公共工程材料供應廠商,進一步推動營運發展多元化,強化與客戶及政府機關合作關係;且本公司經再利用處理之醫廢塑料及青新木產品本身毀損、廢棄後可完全回收再投入環保塑木製程,具備提升資源使用效率產品特性,在塑膠循環經濟市場擁有一定的潛在商機。 |
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在策略上的韌性,並考慮不同氣候相關情境 |
本公司尚未使用情境分析評估面對氣候變遷風險之韌性。
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風險管理 | 在氣候相關風險的鑑別和評估流程 |
了促使氣候相關風險及機會之資訊揭露透明化,本公司參考國內外技術報告、組織所在地法規規範、國內外同業相關揭露等文件,從風險與機會之「衝擊/獲益程度」與「發生可能性」評分,根據評分結果繪製風險與機會矩陣圖,確認各項目影響等級及重大性。
依據上述分析結果,本公司篩選出總分達10分以上之氣候相關風險與機會項目,分別為立即性風險之淹水(暴雨)、颱風、市場風險之顧客偏好改變、機會項目之回收再利用、開發新產品和服務的研發與創新、業務活動多元化、消費者偏好轉變等七項,並揭露其對組織之實際及潛在影響。 |
在氣候相關風險的管理流程 |
本公司董事會為公司治理最高權責單位,董事會除了將氣候議題納入公司治理與經營戰略之考量,更將氣候風險與機會管理融入整體政策之中,透過持續監督各項風險管理機制之執行,期許在業務持續成長的同時,也能落實氣候變遷相關管理作為,展現本公司對氣候治理之重視。
本公司針對營運活動所產生之經濟、環境及社會議題,由董事會授權高階管理階層處理,氣候相關議題由總經理召集永續發展工作小組進行管理,轄下含公司治理、產品、環境保護、供應鏈及社會、員工等組別,小組成員則由各相關對應部門主管及指派人員組成。其工作包含但不限於鑑別、評估和管理氣候相關風險和機會及訂定其策略與目標;持續進行氣候風險、機會之分析與管控;負責氣候永續策略規劃,確保氣候行動之落實;並定期將執行情形提報董事會,讓董事會知悉公司在氣候議題有關之營運風險。 |
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氣候相關風險的鑑別、評估和管理流程如何整合在公司的整體風險管理制度 |
本公司採取內部控制三道防線作為風險管理機制。第一道防線由各部門就其功能及業務範圍,承擔各自日常事務所產生的風險及區分核心業務執行風險評估;第二道防線以總經理室及財務部為主要權責單位,協助、監督第一道防線進行風險辨識及管理;第三道防線由董事會轄下稽核室作為最後一關,對於前兩道防線,檢查、監督、及追蹤缺失改善進度,並同步或定期向董事會完整揭露,以確保公司風險管理制度有效進行。
風險範圍涵蓋營運風險、財務風險、市場風險、法遵風險以及氣候風險等,透過風險鑑別評估、衝擊衡量、因應調適、監督報告等風險管理程序,落實企業風險管理。本公司永續發展工作小組每年一次向董事會報告企業永續發展相關事宜之推行情形,並將與公司營運相關之環境、社會、公司治理之重大議題及其風險管理之相關運作與執行情形呈報予審計委員會及董事會。同時,考量氣候變遷議題之重要性與特殊性,永續發展工作小組另向董事會報告環境績效與目標、氣候變遷議題因應與管控等相關事務,以期能更加迅速應對氣候相關風險與機會。 |
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指標和目標 | 說明公司依循策略和風險管理流程進行評估氣候相關風險與機會所使用的指標 |
氣候變遷減緩方面,本公司以單位營收溫室氣體排放量作為主要的量化評估關鍵指標。
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範疇一、範疇二和範疇三溫室氣體排放和相關風險 |
自2023年起,持續執行範疇一、二溫室氣體盤查;截至2025年底為止,尚未將盤查範圍擴大至範疇三全類別項目。
2024年溫室氣體排放量(公噸CO2e)如下- 範疇一:3,413.63公噸CO2e 範疇二:338.82公噸CO2e |
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管理氣候相關風險與機會所使用的目標,以及落實該目標的表現 |
本公司及子公司主要業務為醫療及事業廢棄物清運,清運車輛之溫室氣體排放量佔本公司排放總量達81.07%,係本公司主要溫室氣體排放源,為有效減少溫室氣體排放量,本公司已積極規劃並尋找可作為清運車輛車頭使用之電動車頭,以汰換使用燃油作為動能之油車,並將燃油車以10年為使用年限基準,定期進行汰換,購入環保期別(環保標準)較低之車型,新舊車型油耗產生碳排差異每年可減少55萬克/公里二氧化碳排放量,以減少清運車輛燃油消耗所排放之溫室氣體量。
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